Naiwasan ang pagsasara ng mga kargamento at riles sa buong bansa na nagbanta na makagambala sa mga supply chain, serbisyo ng pasahero, at produksyong industriyal matapos ang pinakamalalaking natitirang unyon ng riles at mga pangunahing carrier ay umabot sa mga pansamantalang kasunduan sa paggawa ilang oras bago ang huling araw ng welga. Kasama sa balangkas ng kasunduan ang 24% na pagtaas ng sahod na may compound sa loob ng limang taon, taunang $1,000 na bonus, at mga bagong probisyon na tumutugon sa mga alalahanin ng mga manggagawa tungkol sa mga patakaran sa pagpasok at pag-access sa pangangalagang medikal.

ng Association of American Railroads na ang mga kasunduan noong Setyembre 15 ay sumasaklaw sa Brotherhood of Locomotive Engineers and Trainmen, SMART Transportation Division at Brotherhood of Railroad Signalmen, na sama-samang kumakatawan sa humigit-kumulang 60,000 empleyado. Inaalis ng kanilang mga kasunduan ang agarang banta ng paghinto ng trabaho na maaaring nagsimula noong 12:01 ng madaling araw ng Biyernes.

Ang mga sahod ay bahagi lamang ng hindi pagkakaunawaan

Ang pakete ng sahod ay higit na sumusunod sa mga rekomendasyon ng Presidential Emergency Board No. 250, na nagpanukala ng mga pagtaas na may kabuuang 24% mula 2020 hanggang 2024 at limang $1,000 na lump-sum na bayad. Ang lupon ay nilikha noong Hulyo matapos mabigo ang mediation na malutas ang isang bargaining round na nagsimula noong 2020.

Ngunit ang huling negosasyon ay hindi lamang tungkol sa bayad. Ikinatwiran ng mga empleyadong nagpapatakbo na ang mahigpit na mga patakaran sa pagpasok ay nag-iwan ng napakakaunting flexibility para sa mga regular na appointment sa medikal at mga pangangailangan ng pamilya. Inilalarawan ng buod ng unyon ng pansamantalang kasunduan ang mga probisyon na nagpapahintulot sa mga manggagawa na dumalo sa ilang mga appointment sa medikal nang walang disiplina at may kasamang bagong bayad na personal na araw. Pinapanatili rin ng kasunduan ang mga umiiral na tuntunin sa pangangalagang pangkalusugan na binabayaran nang buo habang binabago ang mga kontribusyon sa premium ng empleyado.

Tumindi ang pagkaapurahan sa halos 20 oras na sesyon ng pakikipagtawaran sa Kagawaran ng Paggawa. Iniulat ng Railway Age na nanatiling direktang kasangkot si Kalihim ng Paggawa na si Marty Walsh habang nagtatrabaho ang mga negosyador buong gabi. Lumahok din sina Kalihim ng Transportasyon na si Pete Buttigieg, Kalihim ng Agrikultura na si Tom Vilsack at mga opisyal ng National Mediation Board sa pagsisikap ng administrasyon na maiwasan ang shutdown.

Ang isang paghinto ay maaaring umabot nang higit pa sa riles ng kargamento

Ang mga riles ng tren ay naghahatid ng malalaking dami ng mga kemikal, butil, sasakyan, karbon, mga produktong pangkonsumo at mga input na pang-industriya. Nagbabala ang industriya ng riles na ang isang pambansang pagsasara ay maaaring magdulot ng bilyun-bilyong dolyar sa ekonomiya bawat araw at mabilis na lumikha ng mga kakulangan sa mga sektor na umaasa sa patuloy na paghahatid.

Nagsimula na ang mga epekto bago pa man ang itinakdang oras. Kinansela ng Amtrak ang ilang malayuang tren dahil maraming ruta ng pasahero ang tumatakbo sa mga riles na pagmamay-ari ng mga riles ng kargamento. Matapos ianunsyo ang kasunduan, sinabi ng Amtrak na ibabalik nito ang mga nakanselang serbisyo. Sinimulan na rin ng mga tagapagdala ng kargamento ang paghihigpit sa ilang mapanganib na kargamento upang maiwasan ang pagka-stranded ng mga sensitibong materyales sa panahon ng posibleng welga.

Nanatiling kapani-paniwala ang banta dahil hindi lahat ng unyon ay tumanggap ng parehong mga kondisyon. Noong Setyembre 14, inanunsyo ng International Association of Machinists District 19 na tinanggihan ng mga miyembro ang kanilang pansamantalang kasunduan habang sumasang-ayon na palawigin ang status quo at ipagpatuloy ang pakikipagtawaran. Dalawa pang unyon ang nakapagpatibay na ng mga kasunduan, habang ang ilan ay nakarating na sa mga pansamantalang kasunduan na naghihintay ng mga boto para sa mga miyembro.

Ang Batas sa Paggawa sa Riles ay lumilikha ng mahabang landas bago ang isang welga

Ang mga negosasyon sa paggawa sa riles ay isinasagawa sa ilalim ng Railway Labor Act, na nagbibigay ng pagkakasunod-sunod ng pamamagitan, pagsusuri ng emergency-board, at mga panahon ng pagpapalamig na nilayon upang maiwasan ang mga biglaang pagkaantala ng serbisyo. Nauna nang tinanggap ng mga carrier ang paglikha ng presidential board, at binanggit sa isang pahayag noong Hulyo na ang proseso ay idinisenyo upang isulong ang mga partido patungo sa kasunduan nang hindi nakakaabala sa trapiko ng kargamento.

Pagsapit ng unang bahagi ng Setyembre, tinawag na ng National Mediation Board ang mga natitirang negosyador pabalik sa Washington para sa isa pang yugto ng pag-uusap. Inilarawan sa isang salaysay noong Setyembre 3 ang pagsisikap bilang isang pangwakas na pagsisikap upang malutas ang mga natitirang hindi pagkakaunawaan bago matapos ang itinakdang panahon ng paglamig.

Ang mga pansamantalang kasunduang naabot ngayong linggo ay hindi nagtatapos sa proseso. Dapat pa ring pagtibayin ng mga miyembro ng unyon ang mga ito, at ang pagtanggi ng isa o higit pang mga grupo ay maaaring magpabuhay muli ng posibilidad ng isang welga o lockout. Sumang-ayon ang mga partido na panatilihin ang status quo habang nagpapatuloy ang ratipikasyon, na bumibili ng oras para sa mga boto at karagdagang pakikipagtawaran.

Isang kompromisong may mataas na pusta

Para sa administrasyong Biden, naiiwasan ng kasunduan ang agarang pagyanig sa ekonomiya sa panahong nananatiling mataas ang inflation at ang mga supply chain ay patuloy pa ring bumabangon mula sa mga pagkagambala noong panahon ng pandemya. Para sa mga carrier, pinapanatili nitong umaandar ang mga tren at nagbibigay ng isang tinukoy na balangkas ng gastos sa paggawa. Para sa mga manggagawa, ang pakete ay naghahatid ng pinakamalaking pagtaas ng sahod sa loob ng mga dekada habang nagdaragdag ng mga probisyon sa kalidad ng buhay na naging sentro ng hindi pagkakaunawaan.

Inilalantad din ng kasunduan ang mga limitasyon ng paggamit lamang ng headline compensation upang maunawaan ang modernong tunggalian sa paggawa. Ang mga empleyado ng tren ay hindi lamang nakikipagtawaran tungkol sa mga sahod; hinamon nila ang mga sistema ng pag-iiskedyul na maaaring matukoy kung ang isang manggagawa ay maaaring dumalo sa appointment ng doktor nang walang parusa. Ang pangwakas na kasunduan ay sumasalamin sa parehong dimensyon.

Ang ratipikasyon ang magtatakda kung ang kompromiso ay magkakabisa. Gayunpaman, sa ngayon, ang pinaka-nagkakagulong senaryo ay naantala, at ang pambansang network ng kargamento ay magpapatuloy sa pagpapatakbo habang pinag-iisipan ng mga manggagawa kung ang kasunduang napagkasunduan sa Washington ay sapat na upang wakasan ang isa sa mga pinakamahalagang alitan sa paggawa sa US ngayong taon.