Hinihimok ng mga opisyal ng Tennessee ang mga pamilya na suriin ang mga child restraint matapos matukoy ng mga bagong datos ng estado ang 8,959 na banggaan na kinasasangkutan ng isang walang restraint na pasahero na may edad 18 pababa mula 2021 hanggang Agosto 25, 2026.

Inilabas ng Tennessee Highway Safety Office ang bilang noong Lunes kasabay ng pagbubukas ng Child Passenger Safety Week, na tatagal hanggang Sabado. ng buod ng mga banggaan na ang pasanin ay nakakalat sa buong estado ngunit nakatuon sa ilang malalaking county: Ang Shelby ay nakapagtala ng 2,120 ganitong mga banggaan, na sinundan ng Rutherford na may 788, Davidson na may 537, Hamilton na may 522 at Knox na may 331.

Ayon din sa parehong pahayag, ang maling paggamit ng upuan para sa kaligtasan ng bata sa Tennessee ay 78 porsyento. Inilarawan ng mga opisyal ang mga pinakakaraniwang problema tulad ng paggamit ng upuan na hindi tumutugma sa edad o laki ng bata at maling pag-install ng upuan. Mahalaga ang pagkakaibang ito dahil maaaring may kasamang pangharang nang hindi nagbibigay ng nilalayong proteksyon.

Itinatalaga ng batas ng Tennessee ang responsibilidad sa drayber para sa wastong pagpigil sa mga batang wala pang 16 taong gulang. Hinihiling ng legal na patnubay ang isang upuang nakaharap sa likuran para sa mga batang wala pang 1 taong gulang o may timbang na 20 libra o mas mababa; isang upuang nakaharap sa harap para sa karamihan ng mga batang may edad 1 hanggang 3; at isang belt-positioning booster para sa mga batang may edad 4 hanggang 8 na mas maikli sa 4 na talampakan at 9 na pulgada. Ang mga paglabag ay maaaring magdulot ng multang $50.

Ang mga iyon ay mga legal na minimum, hindi pamalit sa mga limitasyon sa taas at timbang ng tagagawa ng upuan. Inirerekomenda ng pederal na gabay na panatilihin ang isang bata sa bawat yugto hangga't ang bata ay nananatili sa loob ng mga limitasyon ng tagagawa. Sinasabi ng NHTSA na ang mga bata ay dapat manatili sa likurang upuan hanggang sa edad na 12 at hindi dapat mag-iwan ng booster hanggang sa ang lap belt ay nakapatong sa itaas na mga hita at ang shoulder belt ay tumatawid sa dibdib at balikat sa halip na sa leeg o mukha.

Sakop ng mga numero ng estado ang mga pasaherong walang pigil hanggang edad 18, habang ang mga patakaran sa child-seat ay nag-iiba ayon sa edad, laki, at posisyon ng pag-upo. Samakatuwid, hindi ito dapat ituring na bilang lamang ng mga pagkabigo sa car-seat. Gayunpaman, tinutukoy nito ang patuloy na pagkakalantad sa buong estado na kinasasangkutan ng mga bata at tinedyer na hindi naka-buckle o naka-piit nang maganap ang mga banggaan.

Ang mga pamilyang hindi sigurado sa isang upuan ay maaaring humingi ng tulong sa halip na umasa sa pagsubok at pagkakamali. Ang Tennessee Traffic Safety Resource Service ay nagpapanatili ng isang direktoryo ng fitting-station at ipinapaliwanag ang mga patakaran sa edad, timbang, at taas ng estado. Maaaring siyasatin ng mga sertipikadong technician ang upuan, suriin ang pagkakalagay ng harness, at ipakita sa mga tagapag-alaga kung paano ito i-install sa kanilang sariling sasakyan. Sinabi ng Highway Safety Office na ang mga inspeksyon ay inaalok sa buong estado bago ang National Seat Check sa Sabado, Setyembre 26.

Pinapayuhan din ng NHTSA ang mga tagapag-alaga na irehistro ang mga upuan sa tagagawa upang direktang makarating ang mga abiso sa pagbawi at kaligtasan. Para sa mga upuang nakaharap sa harap, inirerekomenda ng ahensya ang paggamit ng pang-itaas na tether tuwing pinahihintulutan ito ng sasakyan at mga tagubilin sa upuan, nakakabit man ang mga pang-ibabang angkla o ang sinturon ng sasakyan sa upuan.

Praktikal ang agarang matututunan: Ang mga pinakabagong datos sa Tennessee ay tumutukoy sa parehong hindi paggamit at laganap na maling paggamit. Ang pagsuri sa tamang posisyon ng upuan, pagsunod sa mga manwal ng sasakyan at restraint, at pag-iiskedyul ng libreng inspeksyon ay nagbibigay sa mga pamilya ng mga konkretong paraan upang mabawasan ang panganib bago ang susunod na biyahe.