Nalutas na ng California ang isang mahalagang balakid sa regulasyon sa pagbebenta ng E15 na gasolina, na nagpapahintulot sa mga retailer na gumamit ng mga katugmang umiiral na kagamitan sa panggatong para sa mga timpla na naglalaman ng hanggang 15 porsyentong ethanol sa halip na maghintay para sa isang hiwalay na proseso ng sertipikasyon ng estado.
Nilagdaan ni Gob. Gavin Newsom ang Senate Bill 795 noong Setyembre 19. Ang hakbang na ito ay kasunod ng awtorisasyon noong nakaraang taon sa E15 at nilalayon nitong ilipat ang panggatong mula sa legal na pag-apruba patungo sa praktikal na pagkakaroon. Sinabi ng tanggapan ng gobernador na inaalis ng bagong batas ang isang hadlang sa regulasyon na pumigil sa mga istasyon sa pag-aalok ng timpla.
Hindi awtomatikong kino-convert ng batas ang bawat istasyon. Sa ilalim ng naka-enroll na teksto ng panukalang batas, ang mga vapor-control system at iba pang mga bahagi na naaprubahan na para sa gasolina na naglalaman ng 10 porsyentong ethanol ay maaaring ituring na naaprubahan para sa E15 lamang kapag ang tagagawa ay nagsumite ng isang nilagdaang pahayag ng pagiging tugma sa mga kinauukulang ahensya ng estado. Dapat ding sundin ng mga istasyon ang mga tuntunin sa pag-elabel at kaligtasan.
Dapat pagtibayin ng State Fire Marshal ang mga patakarang iyon bago ang Disyembre 31, 2026, at iayon ang mga etiketa sa mga kinakailangan ng pederal. Ang mga pinasimpleng probisyon ng kagamitan ay magtatapos sa Enero 1, 2029, na magbibigay sa mga regulator at retailer ng isang takdang panahon ng pagpapatupad sa halip na isang permanenteng blanket exemption. Ang mga pasilidad na nakakatugon sa mga kondisyon ng compatibility at labeling ay hindi mangangailangan ng bagong permit o sertipikasyon ng estado dahil lamang sa nagbibigay sila ng E15.
Ang California ang huling estado na nagbawal sa pagbebenta ng E15, ayon sa ulat ng Reuters. Ikinakatuwiran ng mga tagasuporta na ang pagdaragdag ng isa pang timpla ng gasolina ay maaaring magpalawak ng mga opsyon sa suplay sa isang nakahiwalay na merkado ng gasolina. Binanggit nila ang isang pag-aaral ng mga mananaliksik sa University of California, Berkeley, at sa US Naval Academy na tinatantya na ang E15 ay maaaring magpababa ng mga presyo ng gasolina nang hanggang 20 sentimo kada galon at makatipid sa mga taga-California ng hanggang $2.7 bilyon taun-taon.
Ang mga bilang na iyon ay mga pagtataya lamang, hindi garantisadong matitipid ng mga mamimili. Ang aktwal na mga presyo ay depende sa mga gastos sa ethanol at gasolina, pamamahagi, pakikilahok sa istasyon at kung gaano kabilis magsumite ang mga tagagawa ng kagamitan ng mga pahayag sa pagiging tugma. Sinabi ng Renewable Fuels Association, isang grupo ng industriya na sumuporta sa panukalang batas, na maaaring gamitin ng mga nagtitingi ang mga umiiral na kagamitan sa pagbawi ng singaw pagkatapos maghain ang tagagawa at nabanggit na naipasa ng Lehislatura ang panukala nang walang tutol.
Ang pagtanggap sa mga tindahan ay maaaring mag-iba nang malaki depende sa lokasyon. Kailangan pa ring timbangin ng mga operator ang kapasidad ng tangke, mga kontrata ng suplay, demand ng customer, at mga gastos sa conversion. Nangangahulugan ito na ang batas ay lumilikha ng landas para sa E15 sa halip na isang mandato na ibenta ito, at maaaring ipagpatuloy ng mga istasyon ang pag-aalok ng kanilang kasalukuyang mga grado nang hindi idinaragdag ang timpla.
Inilalagay din ng patakaran ang mga limitasyon sa mga mamimili at sasakyan. Kinikilala ng mga pederal na pamantayan sa paglalagay ng label ang E15 sa bomba, at dapat gumamit ang mga motorista ng gasolina na inaprubahan para sa kanilang mga sasakyan at kagamitan. Para sa mga drayber sa California, ang panandaliang kahalagahan ay ang pagtaas ng potensyal na kompetisyon sa halip na isang agarang pagbawas ng presyo sa buong estado. Ang susunod na mga tagapagpahiwatig ay ang mga patakaran ng Fire Marshal, mga paghahain ng compatibility ng tagagawa at ang bilang ng mga istasyon na nagpapasya kung ang ekonomiya ay nagbibigay-katwiran sa pag-aalok ng timpla.
