Sinuspinde ang mga byahe sa Catania International Airport noong Sabado dahil ang abo mula sa Mount Etna ay kumalat sa himpapawid sa silangang Sicily, na nagpapalawig sa paulit-ulit na pagkaantala sa isa sa mga pinakaabalang daanan ng Italya. Sinabi ng operator ng paliparan na SAC na ang mga umiiral na hangin ay nagdala ng materyal na bulkan sa mga protektadong sektor ng paglipad at nagpahinto sa mga pagdating at pag-alis hanggang tanghali ng Linggo lokal na oras. Ang pagsasara ay isang hakbang sa kaligtasan sa halip na isang pagtataya kung gaano katagal tatagal ang pagsabog, at dapat asahan ng mga manlalakbay na ang mga iskedyul ay hindi pantay na makakabawi pagkatapos muling magbukas ang himpapawid.

Bakit tumigil sa paglipad ang Catania

Iniutos ng SAC ang pagsasara ng mga sektor ng himpapawid na B3 at C1 matapos ang pagbuga ng abo mula sa bulkan na sinamahan ng kasalukuyang direksyon ng hangin. Sinuspinde ng desisyon ang lahat ng aktibidad ng paglipad sa halip na limitahan lamang ang mga pagdating, ayon sa abiso ng operator na binuod ng Askanews. Ang pagsasara ay nakatakdang magpapatuloy hanggang 12 ng tanghali sa Linggo, depende sa mga bagong impormasyon tungkol sa bulkan at meteorolohiya.

Ang babala ng agham sa likod ng pagkagambala ay nauna pa sa desisyon ng paliparan noong Sabado. Inilagay ng National Institute of Geophysics and Volcanology ng Italya ang Etna sa isang pulang kodigo ng kulay ng abyasyon noong Setyembre 24, na iniulat ang patuloy na paglabas ng abo sa Volcano Observatory Notice for Aviation. Ang pula ay nagpapahiwatig na mayroong nagaganap o nalalapit na pagsabog na may inaasahang malaking abo sa himpapawid ng abyasyon; hindi ito nangangahulugan na ang bawat kalapit na komunidad ay nahaharap sa parehong panganib sa lupa.

Ang Catania ay nasa layong humigit-kumulang 30 kilometro sa timog ng Etna at umaasa sa mga landas ng paglapit at pag-alis na maaaring maapektuhan kahit na may abo na bumagsak sa ibang lugar. Ang sistema ng sektor ng paliparan ay nagbibigay-daan sa mga controller na ihiwalay ang mga kontaminadong bahagi ng kalawakan kapag pinahihintulutan ng mga kondisyon, ngunit ang takbo ng hangin noong Sabado ay nangailangan ng kumpletong paghinto sa operasyon.

Ang abo ay nananatiling panganib sa abyasyon

Ang abo ng bulkan ay binubuo ng mga nakasasakit na piraso ng bato, mineral, at salamin, hindi ng malalambot na nalalabi sa pagkasunog. Maaari itong makapinsala sa mga windshield at sensor, makahawa sa mga sistema ng bentilasyon, at matunaw sa loob ng mga mainit na jet engine bago lumamig at maging mga deposito na pumipigil sa daloy ng hangin. Samakatuwid, ang pag-iwas sa isang forecast ash cloud ay isang karaniwang desisyon sa pagkontrol ng panganib kahit na ang visibility mula sa terminal ay tila katanggap-tanggap.

ng Toulouse Volcanic Ash Advisory Center, na siyang responsable para sa rehiyong ito, noong Sabado ng gabi na nagpapatuloy ang mahinang emisyon at ibinatay ang pagtatasa nito sa mga obserbasyon ng INGV, mga webcam, at mga imahe mula sa satellite. Sinubaybayan ng mga naunang abiso ang abo mula sa ibabaw hanggang sa antas ng paglipad na 120, humigit-kumulang 12,000 talampakan. Maaaring mabilis na ilipat ng hangin ang apektadong koridor, kaya ang mga oras ng muling pagbubukas ay nananatiling may kondisyon sa halip na garantisado.

Paulit-ulit na problema sa operasyon

Nakaranas na ang Catania ng maraming pagkaantala na may kaugnayan sa Etna ngayong buwan. Sinuspinde ng SAC ang mga operasyon noong kalagitnaan ng Setyembre, at ng update ng paliparan noong Setyembre 15 ang mga pagsasara dahil sa pagbabago ng mga kondisyon ng atmospera. Samakatuwid, ang pangyayari noong Sabado ay hindi isang nakahiwalay na aberya kundi isa na namang pag-activate ng mga itinatag na pamamaraan para sa mga hindi inaasahang pangyayari.

Kinilala ng mga awtoridad sa abyasyon at mga bulkanologo ng Italya ang paulit-ulit na hamon ilang araw bago ang pinakahuling pagsasara. Noong Setyembre 21, inanunsyo ng INGV at ng pambansang awtoridad sa abyasyong sibil na ENAC ang mga plano na palakasin ang kanilang teknikal na koordinasyon, partikular na binanggit ang epekto ng pagkalat ng abo sa mga operasyon ng Catania. Binigyang-diin ng kanilang magkasanib na pahayag sa kaligtasan ang mas mabilis na pagsasalin ng siyentipikong pagsubaybay sa mga desisyon sa operasyon.

Ang ibig sabihin ng pagsasara para sa mga itinerary

Ang suspensyon sa Catania ay maaaring makaapekto nang higit pa sa pormal na muling pagbubukas. Ang mga eroplano at tripulante ay maaaring wala sa posisyon, ang mga papasok na flight ay maaaring nailihis, at ang mga airline ay nangangailangan ng oras upang muling buuin ang mga rotasyon. Pinayuhan ng paliparan ang mga pasahero na i-verify ang kanilang flight nang direkta sa operating carrier bago bumiyahe papunta sa terminal. Ang ipinapakitang oras ng pag-alis ay hindi dapat ituring na pinal hangga't hindi kinukumpirma ng airline na available ang eroplano at tripulante.

Ang mga manlalakbay na may hawak na mga apektadong tiket ay may mga karapatan sa ilalim ng mga patakaran ng Europa, bagama't ang abo ng bulkan ay karaniwang itinuturing na isang pambihirang pangyayari na maaaring mag-alis ng obligasyon ng airline na magbayad ng takdang kabayaran sa pera. Hindi nito inaalis ang tungkulin ng pangangalaga. ng opisyal na gabay sa karapatan ng pasahero na ang mga airline ay dapat mag-alok ng pagbabago ng ruta o reimbursement pagkatapos ng pagkansela at magbigay ng makatwirang pagkain, akomodasyon kapag kinakailangan ang isang magdamag na pamamalagi, at transportasyon patungo sa akomodasyong iyon. Ang mga pasaherong dapat magbayad ng makatwirang gastos mismo ay dapat magtago ng mga naka-item na resibo.

Maaaring may hiwalay na saklaw ng travel insurance para sa mga gastos sa pagkaantala, mga hindi natuloy na koneksyon, o mga hindi nagamit na booking, ngunit iba-iba ang mga tuntunin. Dapat idokumento ng mga manlalakbay ang abiso ng pagkansela ng airline at anumang alternatibong inaalok bago mag-ayos ng kapalit nang mag-isa. Ang paglalakbay sa tren o bus sa buong Sicily ay makakatulong sa mga lokal na plano, ngunit ang pag-abot sa mainland Italy ay nangangailangan pa rin ng mga koneksyon sa ferry o himpapawid at maaaring hindi malutas ang isang long distance itinerary.

Isang kondisyonal na muling pagbubukas

Hindi hinuhulaan ng pagsasara ng paliparan o ng pulang aviation code ang mas malawak na takbo ng pagsabog ng Etna. Ang mga pangunahing baryabol sa operasyon ay ang produksyon ng abo, direksyon ng hangin, konsentrasyon at ang mga bahagi ng kontroladong himpapawid na apektado. Maaaring muling buksan ng mga awtoridad ang ilang sektor habang ang iba ay nananatiling limitado, o bawiin ang muling pagbubukas kung ang mga bagong emisyon ay lilipat patungo sa mga landas na papalapit.

Para sa mga pasahero, mas makitid ang praktikal na mensahe: Ang inilathalang muling pagbubukas ng Catania sa tanghali ay isang punto ng pagsusuri, hindi isang pangako ng normal na serbisyo. Ang pinakaligtas na plano ay ang subaybayan ang airline at paliparan, pangalagaan ang mga resibo at magbigay ng karagdagang oras para makabalik sa iskedyul ang mga sasakyang panghimpapawid at mga tripulante. Ang desisyon na ihinto ang mga flight ay nagdudulot ng malaking pagkaantala, ngunit sumasalamin ito sa isang panganib na hindi mapamahalaan ng mga ordinaryong pamamaraan ng pagkaantala kapag pumasok na ang abo sa operating airspace ng isang paliparan.