Humigit-kumulang 5,000 na bag ang naantala sa Suvarnabhumi Airport ng Bangkok noong Martes matapos maantala ng pagbaha ang operasyon sa lupa ng Thai Airways, habang binawasan ng airline ang humigit-kumulang 30 biyahe mula sa pinakamalaking internasyonal na gateway ng Thailand.

Nanatiling bukas ang Suvarnabhumi at Don Mueang airport ng Bangkok, ngunit ang pagkaantala ay lumampas pa sa iskedyul ng mga paglipad. Dahil sa mga binahang kalsada, halos kalahati ng mga manggagawa sa paliparan ng Thai Airways ang naantala sa pag-uulat para sa kanilang tungkulin, halos lahat ng paglipad ay naantala sa nakaraang dalawang araw, at wala pang 3% ang nag-operate sa tamang oras, ayon kay Chief Executive Chai Eamsiri.

Ang krisis sa operasyon ay kasunod ng humigit-kumulang 320 milimetro, o 12.6 pulgada, ng ulan sa Bangkok sa loob ng tatlong araw—halos ang karaniwang dami ng ulan sa lungsod para sa buong Setyembre. Ang mas malawak na pagbaha ay pumatay ng hindi bababa sa 23 katao sa buong Thailand simula noong Setyembre 16, ayon sa mga datos ng gobyerno na iniulat ng Reuters. Para sa mga manlalakbay, ang agarang larawan ay magkahalo: gumagana ang pangunahing sistema ng transportasyon ng kabisera, ngunit ang mga iskedyul ng airline, paghahatid ng bagahe at pag-access sa ibabaw ay nananatiling mahina.

Bukas na ang mga paliparan, ngunit hindi pa bumalik sa normal ang operasyon

Sinabi ng Tourism Authority of Thailand sa isang travel update na ang Suvarnabhumi, na kilala sa kodigo na BKK, at Don Mueang, o DMK, ay nananatiling operasyonal. Ang Airport Rail Link ng Bangkok, BTS Skytrain, MRT subway at Red Line ay gumagana rin, na nagbibigay ng mga alternatibo sa mga kalsadang binaha o masikip.

Gayunpaman, hindi nangangahulugang bukas ang mga eroplano. Plano ng Thai Airways na bawasan ang mga pag-alis sa Bangkok nang hindi bababa sa tatlong araw habang itinatayo muli ang kapasidad ng mga tauhan at ground-handling. Isang abiso ng pagkansela ang naglista ng mga piling serbisyong domestiko at internasyonal noong Setyembre 29 at 30, kabilang ang mga rutang nagdurugtong sa Bangkok sa Singapore, Kuala Lumpur, New Delhi, Frankfurt, Munich at Brussels.

Maaaring magbago ang listahan habang inaayos ng carrier ang mga sasakyang panghimpapawid at mga tripulante, kaya ang orihinal na itinerary ng isang pasahero ay hindi dapat ituring na kumpirmasyon na gagana ang flight. Dapat gamitin ng mga manlalakbay ang opisyal na channel ng katayuan ng flight ng kanilang airline bago umalis patungong paliparan at muli bago ang isang connecting flight.

Ang pagbawi ng bagahe ay mangangailangan ng oras

Una nang iniulat ng Thai Airways ang humigit-kumulang 5,600 na naantalang bag sa Suvarnabhumi. Kalaunan ay sinabi ng Eamsiri na humigit-kumulang 5,000 pa ang natitira at inaasahan ng carrier na maaalis ang mga ito sa loob ng 72 oras, ayon sa kasunod na update ng Reuters. Ang nagbabagong kabuuan ay sumasalamin sa mga bag na pinoproseso at inihahatid, hindi isang pangalawang hiwalay na backlog.

Ayon sa update ng gobyerno tungkol sa pagbangon, 69 na tauhan ng militar ang ipinadala upang tumulong sa paliparan. Nagbabala rin ito na ang pagproseso ng customs at ang nabawasang availability ng mga tauhan ay nagpapabagal sa trabaho, at nag-alok ng mas maingat na pagtatantya na ang mga natitirang problema sa bagahe ay maaaring abutin ng halos isang linggo upang malutas. Sinusukat ng mga pagtatayang iyon ang iba't ibang yugto ng pagbangon: ang target ng airline ay ang paglilinis ng imbentaryo nito, habang ang paghahatid sa mga indibidwal na manlalakbay ay maaaring mas matagal.

Dapat panatilihin ng mga pasaherong nakahiwalay sa mga naka-check in na bagahe ang mga tag ng bagahe, boarding pass, resibo, at ulat ng insidente ng airline. Ang mga mahahalagang pagbili ay maaaring iba-iba ang pagtugon depende sa itinerary, kontrata ng carrier, at saklaw ng insurance ng manlalakbay, kaya mahalaga ang dokumentasyon kung may magagamit na reimbursement.

Nananatiling mapanganib ang mga kalsadang binabaha sa paligid ng paliparan

Nagsimula ang pagkaantala sa abyasyon sa mismong lugar. Sinabi ng Civil Aviation Authority ng Thailand na ang pag-iipon ng tubig at matinding trapiko ay nakaapekto sa pag-access sa parehong paliparan ng Bangkok at hinimok ang mga pasahero na maglaan ng mas mahabang oras sa paglalakbay, iwasan ang mga binaha na ruta, at gumamit ng tren kung saan posible. abiso ang mga manlalakbay na kumpirmahin ang mga iskedyul nang direkta sa mga airline dahil ang mga limitasyon sa panahon at paliparan ay maaaring magdulot ng mga pagkaantala o pagbabago sa iskedyul.

Humina na ang ulan pagsapit ng Martes, ngunit tatlong komunidad sa Bangkok ang nanatiling lubos na binaha, ayon sa update ng gobyerno tungkol sa pagbangon. Inaasahan ng mga opisyal na gagaling ang mga pangunahing kalsada sa loob ng dalawa o tatlong araw kung hindi babalik ang malakas na ulan, habang ang ilang iba pang mga lugar na binaha ay maaaring tumagal nang hanggang isang linggo bago maubos ang tubig.

Dahil sa kawalan ng katiyakan na iyon, mas nahuhulaan ang riles bilang koneksyon sa paliparan kung saan ito akma sa isang itineraryo. Dapat kumpirmahin ng mga manlalakbay na gumagamit ng mga taxi, serbisyo ng ride-hailing, o pribadong transportasyon ang ruta ng pagsundo at payagan ang mga paglihis, lalo na sa mga mababang distrito sa silangang bahagi.

Nalalapat pa rin ang mga proteksyon ng pasahero

Sinabi ng aviation regulator ng Thailand na ang mga airline ay nananatiling responsable sa pagtulong sa mga pasahero kapag ang mga pagkaantala o pagkansela na may kaugnayan sa lagay ng panahon ay nagdulot ng mga proteksyon sa ilalim ng Civil Aviation Board Regulation 101. Depende sa tagal at mga pangyayari ng pagkaantala, maaaring kabilang dito ang pagkain at inumin, suporta sa komunikasyon, alternatibong paglalakbay o refund ng pamasahe.

Ang mga proteksyong iyon ay hindi nangangako ng kabayarang pera para sa bawat pangyayari sa panahon, at ang pagiging kwalipikado ay maaaring depende sa flight, pagkaantala, at remedyo na inaalok. Dapat tanungin ng mga manlalakbay ang operating carrier—hindi lamang ang isang booking platform—kung anong mga opsyon sa rebooking, refund, at pangangalaga ang naaangkop, at kunin ang sagot sa pamamagitan ng sulat kung maaari.

Ang mga taong nagkokonekta sa Bangkok gamit ang magkakahiwalay na tiket ay nahaharap sa mas malaking panganib dahil ang isang airline ay maaaring hindi mananagot para sa isang hindi natuloy na flight na naka-book nang mag-isa. Ang mas mahabang koneksyon, isang itinerary na may iisang tiket, at travel insurance na may delay o bagahe coverage ay maaaring makabawas sa pinansyal na exposure, ngunit wala sa mga ito ang nag-aalis ng pangangailangang beripikahin ang kasalukuyang plano sa pagpapatakbo.

Karamihan sa Thailand ay nananatiling naa-access

Ang pagkaantala ay hindi dapat ituring na pagsasara ng paliparan sa buong bansa. Sinabi ng Tourism Authority na ang mga pangunahing distrito at atraksyon ng Bangkok ay nanatiling mapupuntahan at karamihan sa mga destinasyon sa ibang lugar sa Thailand ay bukas. Ang mga lokal at internasyonal na paliparan sa labas ng kabisera ay gumagana na, habang ang karamihan sa mga ruta ng tren, bus, at pandagat ay patuloy na tumatakbo.

Kasabay nito, malaki ang pinsalang dulot ng baha sa mga tao at ekonomiya. Iniulat ng gobyerno ang malawakang epekto sa dose-dosenang mga probinsya, at ang pagbangon ng mga paliparan ay nakasalalay sa kakayahan ng mga manggagawa na makarating sa kanilang mga trabaho gayundin sa mga runway at terminal na mananatiling magagamit. Ang pagkakaibang ito ang nagpapaliwanag kung bakit maaaring magpatuloy ang mga flight habang lumalala ang mga iskedyul at sistema ng bagahe.

Para sa mga manlalakbay, ang ebidensya ay hindi sumusuporta sa pagkansela ng bawat biyahe sa Thailand o sa pag-aakalang bumalik na sa normal ang sistema. Gumagana na ang mga paliparan ng Bangkok, may pampublikong tren na magagamit at lumiliit ang backlog ng bagahe, ngunit ang pinababang iskedyul ng Thai Airways at ang posibilidad ng muling pag-ulan ay nangangailangan ng dagdag na oras, direktang pagsusuri ng katayuan, at mga flexible na koneksyon hanggang sa maging matatag ang mga operasyon sa lupa.