Maglalaan ang Wisconsin ng halos $370 milyon na pederal na pondo sa 195 lokal na pinamamahalaang proyekto sa kalsada at tulay na naka-iskedyul sa mga taon ng pananalapi na 2027 hanggang 2031, isang pakete sa buong estado na maglilipat sa susunod na yugto ng gawaing imprastraktura patungo sa mga network ng county, lungsod, at nayon.

Inihayag ni Gob. Tony Evers at ng Wisconsin Department of Transportation ang mga parangal noong Setyembre 22. Nakasaad sa opisyal na abiso ng estado na ang pera ay dadaloy sa pamamagitan ng Surface Transportation Program at ng Local Bridge Improvement Assistance Program. Sinusuportahan ng mga programang iyon ang mga kwalipikadong highway sa labas ng pederal na sistema ng interstate at tinutulungan ang mga lokal na pamahalaan na kumpunihin o palitan ang mga sirang tulay.

Naging mapagkumpitensya ang pagpili. Nagsumite ang mga lokal na pamahalaan ng 330 aplikasyon, at 195 ang naaprubahan, ayon sa ulat ng WMTV tungkol sa award round. Inilalagay nito ang approval rate sa humigit-kumulang 59 porsyento at binibigyang-diin na ang anunsyo ay isang project pipeline, hindi isang pangkalahatang reimbursement para sa bawat kahilingan.

Mahalaga ang mga parangal dahil pagmamay-ari ng mga lokal na pamahalaan ang halos lahat ng milyahe ng kalsada sa Wisconsin, habang ang malaking rehabilitasyon at pagpapalit ng tulay ay maaaring lumampas sa kayang makuha ng mas maliliit na base ng buwis sa isang siklo ng badyet. Sa ilalim ng Surface Transportation Program, ang mga pederal na dolyar ay ipinamamahagi sa pamamagitan ng mga track ng proyekto sa urban, rural, at lokal. Pinagsasama ng programa ng tulay ang pederal at pang-estadong tulong para sa mga istrukturang nakakatugon sa mga kinakailangan sa pagiging karapat-dapat at kondisyon, ayon sa gabay ng WisDOT Statewide Transportation Improvement Program.

Ang limang-taong iskedyul ay nangangahulugan din na ang $370 milyon ay hindi gagastusin nang sabay-sabay. Ang mga proyekto ay karaniwang dumadaan sa disenyo, pagsusuri sa kapaligiran, gawaing right-of-way at pagkuha ng konstruksyon bago makarating ang mga tripulante sa kalsada. Ang plano sa pagpapabuti ng transportasyon ng estado ay ang pampublikong balangkas na naglalagay ng trabahong pinopondohan ng pederal sa isang aprubadong iskedyul at binabago habang nagbabago ang mga gastos, tiyempo at magagamit na pondo.

Ang pakete ay darating habang papalapit ang Wisconsin at iba pang mga estado sa pagtatapos ng kasalukuyang awtorisasyon sa pederal na batas sa imprastraktura. Sa anunsyo nito, sinabi ng administrasyong Evers na ang 2021 Bipartisan Infrastructure Law ay nakatakdang mag-expire sa huling bahagi ng 2026. ng pangkalahatang-ideya ng pederal na pagpopondo na pinataas ng batas ang pormula ng pagpopondo na idinadaan sa mga itinatag na programa sa transportasyon ng estado at nagdagdag ng mga mapagkumpitensyang pagkakataon sa pagbibigay ng tulong pinansyal.

Para sa mga residente, ang mga praktikal na epekto ay lilitaw sa bawat proyekto. Ang pagpapalit ng tulay ay maaaring magpabago sa mga detour at ruta ng pagtugon sa emergency habang ginagawa ang konstruksyon; ang muling pagsasaayos ay maaaring makaapekto sa pag-access sa mga paaralan, bukid, at mga employer; at ang mga lokal na kinakailangan sa pagtutugma ay maaaring humubog sa mga plano sa kapital ng munisipyo. Kailangan pa ring kumpletuhin ng WisDOT at mga lokal na sponsor ang pagbuo ng proyekto at mag-advertise ng mga kontrata bago maging pinal ang mga petsa ng konstruksyon ng bawat isa.

Samakatuwid, ang listahan ng mga parangal ay nagtatakda ng mga prayoridad sa halip na pagmamarka sa mga natapos na trabaho. Nagbibigay ito sa mga lokal na pamahalaan ng mas matibay na batayan para sa pagbabadyet at pag-iiskedyul, habang pinapanatili ang pampublikong pagsusuri sa pamamagitan ng mga plano sa transportasyon, mga pagpupulong ng munisipyo, at mga abiso sa kontrata. Dahil ang mga parangal ay sumasaklaw sa limang taon ng pananalapi, dapat asahan ng mga residente na ang mga abiso sa konstruksyon ay darating sa iba't ibang lokal na takdang panahon sa halip na bilang isang petsa ng pagsisimula sa buong estado. Malinaw ang resulta ng sentral na estado: 195 lokal na proyekto ngayon ay mayroon nang pederal na landas ng pagpopondo para sa trabaho na umaabot hanggang 2031.