Nagbigay ang New York ng kontrata sa konstruksyon na nagkakahalaga ng $143.5 milyon para sa isang milyang habang trunkline ng tubig-ulan sa ilalim ng downtown Syracuse, na ipinares ang gawaing drainage sa isang pederal na desisyon na pormal na naglilipat ng Interstate 81 designation patungo sa eastern bypass ng lungsod.

sa anunsyo ng estado , inaprubahan ng Federal Highway Administration ang muling pagdisenyo ng I-481 bilang bagong I-81 at ang pag-convert ng kasalukuyang ruta sa downtown patungong Business Loop 81. Hindi agad makakakita ng pagbabago sa pagnunumero ang mga motorista; bumubuo na ng plano sa transisyon ang Kagawaran ng Transportasyon ng estado.

Isang tubo sa ilalim ng anim na kalye

Ang Kontrata 6a ay magtatayo ng walong-por-sampung talampakang trunkline sa ilalim ng mga seksyon ng Almond Street, East Water Street, State Street, Erie Boulevard, Salina Street at Herald Place. Ang ruta ay pinili upang limitahan ang pagkagambala sa mga negosyo sa downtown habang kinokolekta ang runoff mula sa mga muling itinayong kalsada at tulay.

Sakop din ng kontrata ang limang lokal na kalye na may kabuuang 2.5 milyang lane. Kasama sa saklaw ng proyekto ang mga bangketa at mga daanan na ginagamit ng lahat, walong pamalit na signal ng trapiko, mga ilaw, mga karatula, mga guhit at mga puno. Ang mga paghuhukay ay aabot sa lalim na hanggang 25 talampakan.

Ang sistema ng paagusan ay dinisenyo upang ihiwalay ang tubig-ulan mula sa dumi sa alkantarilya, na binabawasan ang mga pag-apaw na maaaring umabot sa Onondaga Creek at Onondaga Lake habang pinapabuti ang paggamot ng wastewater. Pinalalawak nito ang trabahong kasama na sa iba pang mga kontrata sa I-81, kabilang ang isang kalahating milyang linya ng paagusan sa kahabaan ng Erie Boulevard East at mga bahagi ng alkantarilya sa timog ng downtown.

Ang pagbabago ng ruta ay nagpapaunlad sa Community Grid

Ang muling pagsasaayos ng pederal na sistema ay isang kinakailangan para sa paglipat sa trapiko palayo sa mataas na highway sa downtown. Ang kasalukuyang I-481 ay tatawaging I-81, habang ang kasalukuyang ruta sa pagitan ng hilaga at timog na interchange ay magiging Business Loop 81. Binibigyang-daan nito ang kalaunang pag-aalis ng 1.4-milyang viaduct at pagtatayo ng Community Grid sa antas ng kalye.

Ayon sa pangkalahatang-ideya ng proyekto ng estado , humigit-kumulang 100,000 sasakyan ang gumagamit ng Syracuse I-81 corridor araw-araw. Inilalarawan nito ang viaduct bilang lumala, mas mababa sa kasalukuyang pamantayan ng inhinyeriya at nauugnay sa mataas na antas ng pagbangga. Ang napiling plano ng Community Grid ay tinatayang nasa $2.25 bilyon at isang anim na taong panahon ng konstruksyon nang makumpleto ang pagsusuri sa kapaligiran.

Ang pag-apruba ng pederal ay sumunod sa pormal na prosesong pangkalikasan ng proyekto. Pinapanatili ng Kagawaran ng Transportasyon ang talaan ng desisyon at mga tugon sa mga komento ng publiko, na siyang nagtatakda ng legal at pundasyon sa pagpaplano para sa programa ng pagpapalit at konstruksyon ng ruta.

Ang ibig sabihin—at hindi—kahulugan ng milestone

Dahil sa paggawad ng parangal, isasagawa na ang konstruksyon ng isang malaking bahagi ng Ikalawang Yugto, ngunit hindi ito nangangahulugan na agad na itatayo ang viaduct. Ang Kontrata 6a ay isa sa siyam na nakaplanong kontrata, at ang mga gawaing pang-utilidad, pagsasaayos ng trapiko, at iba pang mga proyekto sa kalsada ay dapat ituloy bago makumpleto ang buong pagbabago sa downtown.

Ang mga praktikal na pagsubok ay kung nababawasan ng trunkline ang pagbaha at pinagsamang pag-apaw ng alkantarilya, kung mapapabuti ba ng muling pagtatayo ng kalye ang mga koneksyon sa paglalakad at pagbibisikleta, at kung napapamahalaan ba ng estado ang pagkagambala para sa mga residente at negosyo. Ang muling pagtatayo ng ruta ay nagtatakda ng isang mahalagang hakbang administratibo; ang pagganap ng konstruksyon ang magtatakda ng benepisyo ng publiko.