Nagbubukas ang mga opisyal sa baybayin ng Louisiana ng isang bagong yugto ng pampublikong pag-aambag para sa isang $6 milyong disenyo na naglalayong muling ikonekta ang Ilog Mississippi sa mga basang lupa sa Birdfoot Delta. Makikipagpulong ang Coastal Protection and Restoration Authority sa mga recreational anglers sa Oktubre 6 sa Venice upang talakayin kung paano maaaring makaapekto ang iminungkahing dredging sa access sa pangingisda, nabigasyon at tirahan, ayon sa isang paunawa sa pulong.
Ang sesyon ay nakatakda mula 4 hanggang 6 ng hapon sa New Orleans Big Game Fishing Club, 235 Cypress Cove Road. Ang proyekto ay nananatili sa inhenyeriya at disenyo; hindi pa ito awtorisasyon sa konstruksyon. Mahalaga ang pagkakaibang iyan dahil sinusuri pa rin ng mga opisyal kung paano ibabalik ang paggalaw ng tubig at sediment habang isinasaalang-alang ang mga taong gumagamit ng delta.
Tatlong pasada ang pinag-aaralan
Ang kasalukuyang konsepto ay humihingi ng dredging sa mga bahagi ng Pass-a-Loutre, South Pass at Southeast Pass. Ang layunin ay muling ikonekta ang daloy ng ilog sa mga latian sa silangang at gitnang delta. Ang materyal na inalis habang nag-dredging ay muling gagamitin upang bumuo ng tirahan para sa mga latian at pugad ng mga ibon, ayon sa ulat ng proyektong.
Pinili ng Louisiana Trustee Implementation Group ang disenyo pagkatapos ng pagtagas ng langis sa Deepwater Horizon. Isang plano sa pagpapanumbalik ang nagtakda ng badyet sa inhinyeriya sa $6 milyon at kinilala ang CPRA bilang tagapangasiwa ng pagpapatupad. Inilarawan ng plano ang delta bilang isa sa mga lugar na pinakamalapit sa pagtagas, na may mga bahaging nalantad sa paulit-ulit na paglalagay ng mabigat na langis.
Ang nakasaad na mga layunin sa pagpapanumbalik ng disenyo ay higit pa sa pagdaragdag ng mga ektarya. Ang mga talaan ng pederal na proyekto ay nananawagan para sa pagpapahusay ng mga basang lupa sa baybayin, pangangalaga sa pugad ng mga ibon at tirahan ng paghahanap ng pagkain, pagpapabuti ng pampublikong pag-access sa mga likas na yaman at pagpapanumbalik ng mga proseso ng Ilog Mississippi-Atchafalaya. Dahil ang mga layuning iyon ay nagsasapawan, ang isang pagbabago na nagpapabuti sa paghahatid ng sediment ay maaari pa ring magtaas ng mga praktikal na katanungan tungkol sa mga ruta ng pangingisda at kaligtasan ng barko.
sa pinakahuling ulat ng Louisiana Illuminator, humigit-kumulang $2.7 milyon ang nagastos. Ang patuloy na katayuan ng disenyo ng proyekto, ilang taon matapos magsimula ang trabaho, ay nagpapakita na ang pagpupulong sa Oktubre ay hindi isang seremonyal na huling hakbang. Ang feedback ay maaaring hubugin ang mga sukat ng channel, mga akomodasyon sa nabigasyon, at mga kompromiso sa tirahan bago magdesisyon ang mga opisyal kung isusulong ang isang alternatibo sa konstruksyon.
Bakit mahalaga ang mga mangingisda
Ang pagbabago ng lalim ng kanal o koneksyon sa ilog ay maaaring magpabago kung saan gumagalaw ang mga isda, kung paano nagsasama ang tubig-alat at tubig-tabang, at kung paano nararating ng mga manglabang ang mga produktibong lugar. Kasabay nito, ang naibalik na daloy ng sediment at kapaki-pakinabang na paggamit ng mga materyales na hinukay ay maaaring sumuporta sa mga basang lupa at mga lugar ng pugad na sumusuporta sa mas malawak na sistema ng isda at mga hayop sa kagubatan. Ang mga magkakasalungat na epekto sa operasyon na iyon ay ginagawang kapaki-pakinabang ang mga lokal na obserbasyon kasama ng mga modelo ng inhinyeriya.
Ang pangunahing tanong sa patakaran ay kung ang isang plano sa dredging ay maaaring mapabuti ang pangmatagalang delta hydrology nang hindi lumilikha ng hindi katanggap-tanggap na panandalian o lokal na mga gastos para sa nabigasyon at libangan. Pinahintulutan ng proyekto ang pera para sa disenyo, hindi para sa buong konstruksyon, at walang presyo ng konstruksyon o petsa ng pagsisimula na isinama sa kasalukuyang abiso. Ang pulong sa Oktubre 6 ay nagbibigay sa mga mangingisda ng isang tinukoy na pagkakataon upang impluwensyahan ang disenyo bago gawin ang mas malalaking pangakong iyon.
