Ang bagong inilabas na roadmap ng klima ng Illinois ay nagtataya na ang mga patakarang nakasaad na ay magbabawas ng netong emisyon ng greenhouse gas ng 53% na mas mababa sa baseline ng estado noong 2005 pagsapit ng 2050 — isang malaking pag-unlad, ngunit napakalayo sa net-zero target na itinakda ng mga mambabatas para sa taong iyon.

ng Comprehensive Climate Action Plan, na inihanda ng Illinois Environmental Protection Agency, ang kasalukuyang emisyon ng patakaran na 133 milyong metrikong tonelada ng katumbas ng carbon-dioxide sa 2050. Tinatrato nito ang kakulangang iyon bilang isang problema sa patakaran at pamumuhunan sa buong estado na sumasaklaw sa transportasyon, mga gusali, pagmamanupaktura, agrikultura at basura, sa halip na isang hamon lamang sa sektor ng kuryente.

Ayon sa plano, naibaba na ng Illinois ang net emissions ng 32% mula 2005 hanggang 2023. Karamihan sa pagbabang iyon ay nangyari nang lumipat ang paglikha ng kuryente mula sa karbon patungo sa natural gas at mga renewable source, habang ang mas mahusay na mga sasakyan at lumalaking paggamit ng mga de-kuryenteng sasakyan ay nakatulong sa pagbawas ng mga emisyon sa transportasyon. Ang 2021 Climate and Equitable Jobs Act ay nag-aatas sa mga fossil-fuel power plant na unti-unting bawasan ang mga carbon emissions pagsapit ng 2050 at inaatasan ang EPA na magpatakbo ng mga programa sa mga de-kuryenteng sasakyan at pag-charge.

Ayon sa bagong roadmap, ang pagkamit ng mas malawak na layuning net-zero ay mangangailangan ng aksyon na higit pa sa power grid. Kabilang sa mga opsyon nito ay ang mga rebate para sa mga electric medium- at heavy-duty na sasakyan, isang clean-heat standard para sa mga gusali, pinalawak na mga insentibo sa heat-pump, all-electric building codes, mga kontrol sa methane sa mga landfill at mga insentibo para sa mas mababang emission farming. Nagmumungkahi rin ito ng mga hakbang pang-industriya tulad ng pagbawas ng carbon na nakabaon sa konstruksyon na pinopondohan ng estado at paglipat ng produksyon ng semento patungo sa zero emissions.

Pinagsasama ng dalawang modelong landas ang mas malakas na kahusayan, mas mabilis na elektripikasyon, at iba pang mga pagbabago. Sa ilalim ng increased-action package ng plano, ang inaasahang netong emisyon ay bababa sa humigit-kumulang 79 milyong metrikong tonelada sa 2050 bago matakpan ng mga karagdagang pag-alis at pagbawas ang natitirang agwat. Hindi inilalahad ng ulat ang resultang iyon bilang awtomatiko: sinasabi nito na ang transisyon ay mangangailangan ng malaking paunang paggastos ng mga kabahayan, negosyo, at gobyerno, kasama ang mga bagong patakaran at kapasidad sa pagpapatupad.

Ayon sa plano, ang mga gastos na iyon ay mababawi sa paglipas ng panahon ng mas mababang singil sa enerhiya, mga pagpapabuti sa kalusugan, at mga pagtaas sa produktibidad. Tinatantya ng pagmomodelo nito na ang mas malinis na hangin ay maaaring maiwasan ang 392 hanggang 631 na maagang pagkamatay taun-taon pagdating ng 2050 at magbubunga ng $8.8 bilyon hanggang $13.8 bilyon bawat taon sa naiwasang mga gastos sa kalusugan at nawalang produktibidad. Kasama ang iba pang mga natitipid at benepisyo, inilalagay nito ang taunang netong kita mula sa pagtaas ng aksyon ng estado sa humigit-kumulang $21 bilyon sa 2050. Ang mga iyon ay mga modelong pagtatantya, hindi garantisadong kita sa pananalapi, at nakasalalay ang mga ito sa disenyo at pag-aampon ng patakaran.

Binibigyan din ng dokumento ang mga mambabatas at regulator ng isang menu sa halip na isang nagbubuklod na pakete. Mahalaga ang pagkakaibang iyon: tinutukoy ng pagtatasa sa buong estado ang laki ng agwat at mga potensyal na kagamitan, ngunit karamihan sa mga karagdagang hakbang ay mangangailangan pa rin ng batas, paggawa ng mga tuntunin, mga apropriyasyon o mga desisyon sa programa. Ang Illinois ngayon ay may takdang baseline kung saan maaaring husgahan ang mga panukala sa hinaharap: nang walang karagdagang aksyon, ang kasalukuyang patakaran ay umaabot sa halos kalahati ng kinakailangang distansya patungo sa net zero.